Pagmimina ng Dump Truck

1. Panimula ng Mining Dump Truck

Naglalaman ang Mining Dump Truck ng mga sumusunod na tampok:

â ‘Superior Performance
Ang pagpili at pagtutugma ng Pambansang II, Pambansang III Weichai at Sinotruk maaasahang engine na may mataas na pagganap ng horsepower, mataas na mahusay na operasyon, pag-save ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran, mababang bilis at mataas na torque diesel engine; Ang pagpili ng malaking saklaw ng ratio ng bilis at mabibigat na Mabilis na 6DS150TA at 7DS200K espesyal na gearbox para sa mga minim na kotse; Ang meritor double-stage deceleration malaking bilis ng ratio ng drive drive ay nagdaragdag ng speed ratio na nakakataas na metalikang kuwintas, ang torque ng pagmamaneho ay higit sa 30% na mas malaki kaysa sa mga sasakyan sa kalsada na may parehong lakas, na may matatag na pagsisimula ng pagkarga, malaking kapasidad sa pagdadala, malakas na kakayahan sa pag-akyat, at ang max ang pag-akyat ay maaaring umabot ng 35%.

â‘¡Malakas na Kapasidad sa Pagdadala
Ang mga espesyal na plato ng bakal na may mataas na kalidad na mga katangian ay ginagamit upang gawin ang nakapaloob na seksyon ng kahon na matibay na frame, na kung saan ay may matatag na istraktura, mataas na torsional at lakas ng epekto, mataas na tigas at tibay. Espesyal na dinisenyong sistema ng suspensyon at pagtutugma ng malaking diameter ng gulong ng engineering na matiyak ang sobrang kapasidad ng tindig.

â ‘¢ Mataas na Kahusayan sa Pangangasiwa
Ang mahusay na dinisenyo na kompartimento ng kargamento ay gawa sa mataas na kalidad na bakal na bakal at resisting resisting na bakal, at ang bigat nito ay nabawasan hanggang kalahati ng bigat ng cargo compartment ng mga mining car sa merkado, upang mabawasan ang bigat ng buong kotse at taasan ang kalidad ng paglo-load. Ang panloob na lapad ng 3.3m cargo compartment ay maginhawa para sa maghuhukay at loader upang mai-load sa maraming direksyon, na lubos na binabawasan ang oras ng paglo-load. Nilagyan ng front-mounting na silindro ng pag-aangat at ang malaking pagsasaayos ng pump pump flow ay maaaring makamit ang epekto ng maikling oras ng pag-aangat at maginhawang pagdiskarga.

â ‘£ Maasahang Pagganap ng Pagpreno
Ang harap at likuran ay nilagyan ng mga pinalawak na plato ng alitan ng preno at dobleng circuit air braking, na tinitiyak ang pagiging maaasahan ng tuluy-tuloy na pagpepreno sa mabibigat na pag-load pababa. Ang apat na tagsibol na pag-iimbak ng enerhiya at pagpepreno ng hangin ay tinitiyak ang kaligtasan ng paradahan ng preno ng mga kotse sa pagmimina sa ilalim ng mga kumplikadong kondisyon sa pagtatrabaho. Ang eddy kasalukuyang retarder auxiliary braking system ay maaaring magpababa ng mga sasakyan sa isang pare-pareho ang bilis, pagbawas ng mataas na temperatura na sanhi ng alitan sa pagitan ng sapatos ng preno at hub ng preno, at mabisang paglutas ng panganib ng pagkabigo sa preno at pagbuga ng gulong sanhi ng mataas na temperatura ng ang wheel hub.

⑤Mabuting Pagkilos at Kakayahang magawa
Nag-aampon ito ng istrakturang 2-axis, na may maliit na radius ng pag-ikot, kakayahang umangkop sa paggalaw, mababang rate ng kabiguan ng sasakyan at mataas na rate ng pagdalo, na angkop para sa mga kondisyon sa pagtatrabaho ng makitid na lugar ng paglo-load at pagdiskarga, madalas na pag-ikot, pag-ikot, at higit pa pataas at pababa na mga dalisdis . Ang chassis ay may mataas na clearance sa lupa, malaking anggulo ng diskarte at anggulo ng pag-alis, na tinitiyak ang mahusay na pagganap nito sa kalsada at mahusay na katatagan. 3.6m malawak na track ng gulong ng katawan at malawak na seksyon ng gulong ng engineering na lubos na nagpapabuti sa pagmamaneho sa ilalim ng malambot, basa at pagalit na mga kondisyon, at matiyak ang katatagan at kaligtasan ng pagmamaneho at paglo-load at pag-aalis.

â ‘¥ Kumportable at Maginhawang Pagpapatakbo ng Pagmamaneho
Ang bagong solong panig na taksi na may malawak na paningin at malawak na espasyo sa interior ay mahusay na selyadong, nilagyan ng pagpainit at paglamig ng aircon system, madaling iakma ang spring seat at pamamasa ng aparato para sa taksi, na maaaring mapawi ang panginginig na dulot ng mga kumplikadong kalsada sa mga minahan at mabisang bawasan ang pagkapagod ng drive. Nilagyan ng malaking butil na integral power steering hydraulic steering machine at steering booster silinder, ang pagpipigil sa pagpipiloto ay may kakayahang umangkop at magaan, at ang haydroliko na kontrol na sistema ng kontrol ng pneumatic power clutch ay maaaring mabawasan nang labis ang lakas ng paggawa ng driver.

⑦Magandang Pagganap sa Pangkabuhayan
Ayon sa mga kumplikadong kondisyon sa pagtatrabaho ng minahan, ang sasakyan ay maingat na dinisenyo at naitugma upang makamit ang pinakamainam na saklaw ng output ng metalikang kuwintas at kalidad ng paghahatid, na nakakatipid ng higit sa 20% na gasolina na inihambing sa tatlong-ehe na sasakyan. Ang kompartimento ng kargamento na bakal na lumalaban sa lakas ay magaan ang timbang, lumalaban sa epekto, at ang lakas na lumalaban sa pagsusuot ay higit sa tatlong beses kaysa sa ordinaryong plato ng bakal. Ang ligtas at matatag na sistema ng chassis at suspensyon ay tinitiyak ang mahusay na pagdalo. Ang eddy kasalukuyang retarder ay walang alitan at ingay kapag gumagana ito, na maaaring mabawasan ang pagkasuot ng preno, sapatos na pang-preno at gulong, upang mabawasan ang alikabok, ingay, polusyon at mabisang pagpapalawak ng buhay ng sasakyan ng sasakyan. Kaya, pagkamit ng disenyo at konsepto ng pagmamanupaktura ng kaligtasan, pagiging matatag, mataas na kahusayan, mababang pagkonsumo at ekonomiya.

⑧Comparative Advantages
Sa paghahambing sa kasalukuyang domestic 4x6 rear double drive axle car, ang mga serye ng pagmimina ng serye ng GT ay may mas maliit na radius ng pag-ikli at mas mababang mga kinakailangan para sa mga baluktot sa kalsada at mga ibabaw na nagtatrabaho, na angkop para sa pang-industriya at paggamit ng pagmimina kung saan maraming mga pagliko sa mga kalsada sa minahan ng domestic at madalas pagliko ng paglo-load at pag-aalis ng mga kotse, lubos na binabago ang kababalaghan na ang mga gulong ng axle sa likuran ay nag-drag sa lupa kapag lumiko ang mga dobleng drive ng mga kotse ng ehe, binabawasan ang pagkasuot ng gulong at pag-save ng gastos sa gulong. Ang gastos sa paggamit at pagpapanatili ng apat na gulong, gitnang drive axle, balanse na sistema ng baras, pag-igting baras at goma ng manggas ay nabawasan sa pamamagitan ng paggamit ng 4x2 independiyenteng sistema ng suspensyon at doble drive ratio ng sasakyan ng ehe. Ang pagkonsumo ng gasolina ay nai-save ng tungkol sa 15% na paghahambing sa dobleng drive ng mga sasakyan ng ehe, na nasubukan na may parehong kapasidad ng pag-load sa ilalim ng parehong kondisyon sa pagtatrabaho. Ang pangkalahatang pagtaas ng mga gastos sa pagpapatakbo pagkatapos ng mahabang paghahambing, ang margin ng kita ay tataas ng tungkol sa 25-35%.
Kung ikukumpara sa na-import at panloob na hydro-pneumatic suspensyon ng mga minahan ng kotse na4x2, ang mga mina ng GT3600 na minahan ay may mas kaunting gastos sa pagbili sa ilalim ng parehong modelo ng kapasidad ng pag-load. Sa kasalukuyan, ang presyo ng pabrika ng EX na 60 toneladang 4x2 hydro-pneumatic na suspensyon ng mga kotse sa bahay at sa ibang bansa ay nasa pagitan ng 2 milyon at 3.2 milyon. Bilang karagdagan, upang matugunan ang normal na pagpapatakbo ng haydroliko na sistema ng bawat bahagi, ang lakas ng makina ng mga seryeng ito ng minahan ng serye ay dapat na hindi bababa sa pagtutugma ng 800-1200 lakas-kabayo, at ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas ng higit sa 50% bawat taon. . Ang nakasabit na silindro ng langis gamit ang ilalim ng pang-industriya at mga lugar ng pagmimina na may malupit na kundisyon, alikabok at latak na sanhi ng maagang pagsusuot ng silindro ng langis, na humantong sa gastos ng pagpapalit ng mga bahagi ng selyo ay masyadong mataas. Ang halaga ng pagpapalit ng isang oil silindro selyo ay tungkol sa 12000 RMB. At ang kasalukuyang presyo ng merkado ng pagpapalit ng isang silindro ng langis ay halos 90000 RMB. Bukod dito, maraming mga bahagi ng na-import na mga kotse sa minahan ang kailangang direktang ibigay ng mga paggawa. Maraming mga pangkalahatang nagmamay-ari ng minahan ang mahirap pasanin ang presyo at oras ng paghihintay para sa mga aksesorya. Samakatuwid, walang paraan upang magarantiyahan ang rate ng pagdalo ng mga minahan ng kotse. Bilang isang resulta, ang gastos sa pagpapatakbo ng buong linya ng produksyon ay nadagdagan. Ang materyal ng goma at bakal sa haydrolikong sistema na ginawa sa domestic market ay hindi garantisadong. Alinsunod sa mga kinakailangan ng mga domestic mine, ang mga kotse ng minahan ng serye ng GUERTE ay pumili ng makatuwirang tugma at nakamit ang mga epekto ng kaligtasan, maaasahang kalidad, pag-save ng enerhiya at pagganap ng mataas na gastos pagkatapos ng higit sa sampung taong pagpapatakbo, at nanalo ng unang pagpipilian at mataas na papuri mula sa maraming mga nagmamay-ari ng minahan bilang mga sasakyan sa transportasyon.

2.Parameter (Pagtutukoy) ng Mining Dump Truck

3. Mga Detalye ng Mining Dump Truck

Ang mga detalyadong larawan ng Mining Dump Truck ay sumusunod:

4. Kwalipikasyon ng Produkto

Ang Mining Dump Truck ay pumasa sa mga sumusunod na sertipikasyon sa pamamahala ng kalidad:

5.FAQ

1. Ano ang point ng pagbebenta ng iyong kumpanya?

Ang aming FJ Group ay ang kasosyo sa JV kasama ang Mercedes-Benz, na gumagawa ng V Class sa Tsina. Iyon ang dahilan kung bakit lahat ng aming mga pamantayan sa mga produkto ay mas mataas pa kaysa sa ibang mga tatak ng Tsino.

2. Ilan na ang mga bansa na na-export mo?

Nag-export kami sa Bolivia, Myanmar, Philippines, Egypt, Nigeria, mga 20 bansa.

3. Ano ang iyong pinakamalaking merkado sa ibang bansa?

Nabenta na namin ang higit sa 5,000 mga yunit sa Bolivia mula pa noong 2014, at ang taas ng bansang iyon ay halos 3,000 metro. Na nangangahulugang tumatakbo nang maayos ang mga sasakyan sa matigas na lugar.

4. Kumusta naman ang WARRANTY?

Nag-aalok kami ng 2 taon o 60,000 kms, alinman ang mauna.

5. Kumusta naman ang oras ng paghahatid?

45 araw mula nang down payment.